Motore: Minarelli P6-SP con parte termica tipo regolarità, testa in alluminio e cilindro in ghisa, alesaggio per corsa 38,8x42 mm, cilindrata 49,6 cc. Rapporto di compressione 12:1. Potenza 6,8 CV ad 8.800 giri (versione Export). Raffreddamento ad aria. Accensione: a volano magnete 6V/18W, bobina AT esterna, anticipo d’accensione 17° prima del PMS, distanza tra i contatti 0,45 mm, candela grado termico 275 vecchia scala Bosch ad elettrodi interni (CW 10 L) con distanza tra gli elettrodi 0,5 mm. Alimentazione: con miscela al 5%, capacità del serbatoio 7,5 litri di cui 0,6 di riserva. Carburatore Dell’Orto UB 20S a vaschetta laterale con diffusore da 20 mm, getto massimo 97, filtro aria F20 (poco dopo la commercializzazione il carburatore UB 20S viene sostituito con il Dell’Orto SHB 19/19 a vaschetta centrale con analogo filtro aria). Sulla versione 1972 filtro aria in spugna nella cassetta d’aspirazione sotto la sella. Sulla versione Codice Dell’Orto SHA 14/12 con filtro aria a paglietta in scatola di plastica. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi elicoidali in bagno d’olio, denti 13/60 rapporto 4,615, secondaria a catena 1/2”x3/16”, rapporto 2,846 (13/37). Frizione: a dischi multipli a bagno d’olio. Cambio: a 6 marce, valore rapporti interni: 2,90 in prima, 2,14 in seconda, 1,75 in terza, 1,44 in quarta, 1,26 in quinta, 1,15 in sesta. Comando a pedale sulla sinistra e prima in basso. Telaio: doppia culla chiusa in acciaio speciale. Pedane pieghevoli con ritorno a molla, piastra paramotore in metallo, cavalletto laterale, parafanghi inox montati su silentblock. Sospensioni: forcella Super Tele-Fork idraulica, forcellone oscillante con due ammortizzatori idraulici posteriori Fulgor. Freni: a tamburo centrale in lega leggera, diametro utile 118 mm ant e post. Comando del freno posteriore a bacchetta. Ruote: cerchi in acciaio cromato da 19” anteriore e 17” posteriore. Gomme Pirelli Cross 2.50-19 ant. e 3.00-17 post. Pressioni di gonfiaggio ant 1,6 e post 1,8 atm.
Impianto elettrico: a volano magnete sulla sinistra dell’albero motore. Faro anteriore con lampada anabbagliante a bulbo 15W/6V e posizione a siluro 3W/6V, fanalino posteriore con lampada a siluro 3W/6V.
Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 1.920, interasse 1.240, larghezza manubrio 840, altezza max 1.060 (manubrio), altezza minima da terra 300, altezza sella 740. Peso a vuoto 68,5 kg. Prestazioni dichiarate: velocità max 70,5 km/h, pendenza superabile 100%, consumo 2,5 litri x 100 km.