Yamaha FZR 1000 Ex-Up: Genesis atto secondo

Yamaha FZR 1000 Ex-Up: Genesis atto secondo

Motore più potente, ciclistica liberamente ispirata alle Yamaha da Endurance che in quegli anni dominano la Otto Ore di Suzuka e la “chicca” della valvola Ex-Up allo scarico fanno della FZR 1000 Ex-Up - in vendita dal 1989 – una pietra miliare nella produzione stradale Yamaha fra gli anni Ottanta e Novanta

La Kawasaki Mach IV 750

La Kawasaki Mach IV 750

Se la Kawasaki 500 Mach III aveva un motore rabbioso, la 750 Mach IV disponeva di un tre cilindri dalla potenza terrificante per gli Anni 70. Vibrava da matti, fumava come un turco, ma era pura emozione quando riuscivi a sfruttarlo in accelerazione. Buona maneggevolezza, ma stabilità da brivido dopo i 170 km/h

L'anti Vespa: la storia della Lambretta

L'anti Vespa: la storia della Lambretta

La storia di questo scooter è legata alle vicende del capoluogo lombardo. Inizialmente la Lambretta combatte ad armi pari con la Vespa, poi il declino e la vendita delle linee di produzione nel 1972 alla SIL

NORTON COMMANDO 850 MK III ROADSTER ES: l’ultima vera Commando

NORTON COMMANDO 850 MK III ROADSTER ES: l’ultima vera Commando

La 850 MK III chiude la storia di un modello leggendario del motociclismo britannico. Prodotta nel 1975 fino alla liquidazione del gruppo NVT - ma assemblata con i ricambi disponibili per altri due anni - è stata la prima (ed unica) Norton, capitolo Wankel a parte, dotata di avviamento elettrico ed impianto frenante interamente a disco. Ha meno grinta delle altre Commando, ma è decisamente più affidabile

Dio salvi la Bonnie

Dio salvi la Bonnie

La bicilindrica inglese è il simbolo di moto "classica". Dalla linea elegantissima, facile da guidare e dotata di brillanti prestazioni, questa vera icona del motociclismo ha 60 anni di vita e mantiene intatto il suo fascino. Vi sveliamo i suoi segreti

In viaggio con la storia: BMW R50S, R75/5 e K1

In viaggio con la storia: BMW R50S, R75/5 e K1

Un tour tra Baviera e Sassonia in sella a tre moto perfettamente restaurate da Group Classic, la divisione di BMW che si occupa dei modelli storici della Casa tedesca. La meta è il Sachsenring, per festeggiare Helmut Dähne e la sua R90S del leggendario TT del 1976

L'addio alla Vespa PX ha incollato tutti allo schermo

L'addio alla Vespa PX ha incollato tutti allo schermo

La Vespa PX, nata alla fine del 1977, è stata tolta di produzione dopo quasi 40 anni per problemi di omologazione. La notizia ha scatenato gli appassionati, tanto da rendere l'articolo il più cliccato fra quelli che trattano modelli mitici o d'epoca

I segreti del motore della Kawasaki GPz 900 R

I segreti del motore della Kawasaki GPz 900 R

Entriamo nei dettagli della supersportiva che ha dato vita all’escalation prestazionale dei decenni successivi, la Kawasaki GPz 900 R. Per i patiti di meccanica, andiamo a rivedere com'era fatto il suo 4 cilindri

Honda NSR 125, dove vai tutta nuda?

Honda NSR 125, dove vai tutta nuda?

La Casa giapponese propone nel 1988 una 125 naked contro le rivali carenate. Lo fa per abbattere il prezzo di vendita, ma non certo a scapito della qualità costruttiva e delle prestazioni. Realizzata nella fabbrica italiana di Atessa (CH) è potente, veloce e segna il record in accelerazione

SportClassic: la Ducati GT 1000

SportClassic: la Ducati GT 1000

La Ducati GT 1000 è una moto godibilissima per il turismo disimpegnato, ma che non disdegna la guida sportiva. Il bicilindrico a doppia accensione garantisce ottime prestazioni e consumi contenuti. Lo stile è anni Settanta e condensato nel serbatoio dalle forme tondeggianti

Yamaha FZ 600 R: vorrei ma non posso

Yamaha FZ 600 R: vorrei ma non posso

Nel 1985, per competere sul mercato con Honda e Kawasaki, Yamaha lancia la FZ 600 R, una moto ottenuta trapiantando sulla piccola e sportiva FZ 400 R il 4 cilindri della XJ 600. Il risultato è esteticamente riuscito, ma le prestazioni poco brillanti rispetto alle rivali ne limitano il successo

Rivoluzione tedesca, BMW K 100

Rivoluzione tedesca, BMW K 100

250 miliardi di lire investiti in 5 anni, uno staff di oltre 100 persone tra ingegneri, tecnici, operai specializzati e collaudatori, centinaia di contatti e collaborazioni con le migliori ditte del settore. Questi gli impressionanti numeri della prima 4 cilindri BMW; ripercorriamone la storia

Yamaha R1, i 20 anni di un mito

Yamaha R1, i 20 anni di un mito

Sono passati due decenni da quando venne presentata la prima Yamaha YZF-R1. Da allora la supersportiva di Iwata rimane uno dei modelli con più fascino. Ripercorriamo la sua storia e scopriamo come è cambiata nel corso degli anni, anche attraverso le foto

Addio Vespa PX

Addio Vespa PX

La Vespa PX, nata alla fine del 1977, è stata tolta di produzione dopo quasi 40 anni per problemi di omologazione. Abbiamo aspettato nell’attesa di sapere se ci poteva essere ancora un futuro per questo storico modello, ma a quanto pare la sua storia si è conclusa per sempre

Ducati 916 e il fascino dei suoi 25 anni

Ducati 916 e il fascino dei suoi 25 anni

È passato un quarto di secolo da quando venne presentata la Ducati 916. Da allora questa supersportiva di Borgo Panigale rimane uno dei modelli con più fascino. Ripercorriamo la sua storia attraverso le foto, passando per la sorellina 748 e arrivando alle successive 996 e 998

I segreti del motore della Honda CB500 Four

I segreti del motore della Honda CB500 Four

Per i patiti di meccanica entriamo nei dettagli della Honda CB500 Four del 1971, una moto che ha tutti i contenuti tecnici della sorella maggiore CB750 ma è stata progettata ex novo

L'antenata: XRV650 Africa Twin

L'antenata: XRV650 Africa Twin

30 anni fa nasceva la regina del Continente Nero: la Honda XRV650 Africa Twin (RD03). Vi raccontiamo in breve com'è nato quel modello mitico

Yamaha RD 500 LC, brivido caldo

Yamaha RD 500 LC, brivido caldo

Con la RD 500 LC Yamaha inaugura la breve moda delle repliche stradali delle 500 GP. Ispirata alle moto ufficiali schierate nel Mondiale all’inizio degli anni Ottanta, questa 4 cilindri a V due tempi è una sportiva senza compromessi

Ducati Paso 750, punto di svolta

Ducati Paso 750, punto di svolta

Ducati Paso 750, presentata nel 1985 rappresenta il simbolo della nuova gestione Cagiva dei fratelli Castiglioni. Spinta dal bicilindrico a L stupisce per la carenatura integrale e le scelte inconsuete della ciclistica

Honda CB500 Four, prova di forza

Honda CB500 Four, prova di forza

Nel 1971 Honda assesta un duro colpo al mercato proponendo la CB500 Four, una moto che ha tutti i contenuti tecnici della sorella maggiore CB750 e un motore progettato ex novo, sempre a quattro cilindri. Ripercorriamo la storia

Aprilia AF1 125 Sintesi: che spettacolo!

Aprilia AF1 125 Sintesi: che spettacolo!

Nel 1988 la Sintesi è la più racing tra le 125 stradali che caratterizzano una straordinaria stagione di mezzi dichiaratamente ispirati alle Gran Premio. Ha design affascinante, motore superpotente, telaio in lega leggera e, soprattutto, prestazioni record

Honda Monkey: la storia

Honda Monkey: la storia

Con l'arrivo della nuova Honda Monkey 125 ne approfittiamo per ripassare la storia, anche attraverso le immagini, di quella che è stata una moto iconica negli anni '70

Honda CX500, la prima moto di serie Turbo

Honda CX500, la prima moto di serie Turbo

La turbomania per il mondo delle due ruote inizia negli anni Ottanta, ma ha breve vita. La bicilindrica Honda è la prima moto di serie ad adottare questo dispositivo. Tanta potenza in più da un motore di 500 cc, si scontra con una difficile gestione dell'acceleratore

Moto Guzzi 250 TS: sangue misto

Moto Guzzi 250 TS: sangue misto

Sfidando storia e antiche rivalità, all’inizio del 1973 De Tomaso dà vita a quello che nessuno può immaginare: creare una Moto Guzzi partendo da una Benelli! Ciò che scandalizza i fan delle due Case, viene invece accettato da molti altri che scoprono una moto dalle prestazioni elevate e dall’ottima ciclistica. La storia della 250 TS

Moto Guzzi V35-65 TT: primi passi verso Dakar

Moto Guzzi V35-65 TT: primi passi verso Dakar

Seguendo la moda delle endurone, anche la Casa di Mandello negli anni 80 propone una versione "africana" delle bicilindriche con motore a V di 90° che equipaggia le stradali di 350 e 650 cc. La storia delle Moto Guzzi V35-65 TT

Moto Morini 3 ½, la svolta

Moto Morini 3 ½, la svolta

Moto Morini 3 ½ è il modello che ha segnato un grande punto di svolta nella storia della Casa italiana. Ripercorriamo, anche grazie alle foto e ai commenti di Franco Lambertini, la genesi di questo modello

I segreti del telaio della mitica Honda RC30

I segreti del telaio della mitica Honda RC30

Honda VFR750R RC30, una delle moto più mitiche di sempre. Dopo avervi raccontato com'è nata, andiamo a rivedere com'era fatto il suo telaio

Kawasaki GPz 900 R, la nuova frontiera

Kawasaki GPz 900 R, la nuova frontiera

La Kawasaki GPz 900 R è stata la supersportiva che ha innescato l’escalation prestazionale dei decenni successivi. Ripercorriamo la storia di quella che è diventata una una moto “cult” tra gli appassionati

I segreti del motore della mitica Honda RC30

I segreti del motore della mitica Honda RC30

Entriamo nei dettagli di quella che è stata una delle moto più mitiche di sempre, la Honda VFR750R RC30. Per i patiti di meccanica, andiamo a rivedere com'era fatto il suo 4 cilindri a V

Motociclismo story: Honda RC30

Motociclismo story: Honda RC30

La Honda VFR750R RC30 è stata la prima ipersportiva degli anni Ottanta a vincere il Mondiale Superbike. Esteticamente bellissima e costruita con una cura maniacale dei dettagli in 3.500 esemplari, è diventata un oggetto di culto fra gli appassionati. Ripercorriamone la storia

Zündapp MC/GS 125: io sono leggenda

Zündapp MC/GS 125: io sono leggenda

Potenti, affidabili e leggere, le Zundapp GS "ufficiali" erano le regine della Regolarità negli anni 70. Le moto di serie della Casa tedesca erano molto meno performanti, ma altrettanto apprezzate. Cronica la fragilità del cambio

Suzuki GSX-R750, la prima “hyper-sport” dell’era moderna

Suzuki GSX-R750, la prima “hyper-sport” dell’era moderna

Nel 1984 la Suzuki presenta la GSX-R750, una moto da corsa immatricolata per circolare su strada il cui rapporto peso/potenza fa perdere il sonno agli appassionati. È la capostipite di una fortunata famiglia che ha fatto la fortuna della Casa di Hamamatsu

Ducati 916: pezzo meccanico o opera d'arte?

Ducati 916: pezzo meccanico o opera d'arte?

Il designer Sergio Robbiano iniziò la sua carriera alla CRC, sotto la guida di Massimo Tamburini, proprio mentre nasceva la 916. Vi proponiamo alcuni aneddoti che Sergio ci raccontò riguardo a quella sua eccezionale esperienza del 1991

Kawasaki Z1 900, muscoli Anni '70

Kawasaki Z1 900, muscoli Anni '70

Diretta rivale della Honda CB750 del 1968, la Kawa quattro cilindri viene presentata a Colonia nel 1972 e mette in mostra i muscoli: con 82 CV è la moto di serie più potente dell'epoca

Honda NS-F, vittima della rincorsa alle performance

Honda NS-F, vittima della rincorsa alle performance

Debutta a sorpresa alla fine del 1984, la NS-F, costruita e sviluppata nella fabbrica di Atessa. Nello stesso anno diventa la 125 stradale più venduta in Italia. Esce di scena nel 1988, vittima di un mercato “isterico”...

Gilera KZ e KK 125: gioventù bruciata

Gilera KZ e KK 125: gioventù bruciata

Le Gilera KZ e KK 125, presentate al Salone di Milano del 1985, in un breve lasso di tempo lasciano una impronta fondamentale nel mercato italiano. Disegnate da Luciano Marabese, sono le prime 125 a superare la barriera dei 150 km/h

La "Guazza", un vero mito degli Anni ‘60

La "Guazza", un vero mito degli Anni ‘60

Vero status symbol tra i ragazzi lombardi, la Matacross 50 Special ha segnato un'epoca. Aveva un esclusivo motore a disco rotante e il meglio della componentistica disponibile sul mercato. Tecnica, storia, curiosità e prova

Guzzi V 35 Imola II-V 65 Lario: belle e fragili moto anni '80

Guzzi V 35 Imola II-V 65 Lario: belle e fragili moto anni '80

Moto Guzzi V 35 Imola II e V 65 Lario story: a fine 1983 la Casa di Mandello svela le nuove medie sportive. Riviste nell’estetica e nella ciclistica, hanno il classico V2, ma con testate a 4 valvole. Pur apprezzate dal pubblico, hanno gloria assai breve: i motori rompono perché le valvole si staccano e cadono nei cilindri!

Suzuki RG Gamma 500 Story

Suzuki RG Gamma 500 Story

​Ipersportiva 4 cilindri del 1985, la Suzuki RG Gamma 500 ha motore e telaio con le caratteristiche tecniche delle Suzuki 2T 4 volte campioni mondiali GP 500. Le norme anti inquinamento ne fermano la produzione dopo soli 5 anni

Guzzi 8 cilindri GP 500 story

Guzzi 8 cilindri GP 500 story

La moto da corsa più famosa di tutti i tempi è la Moto Guzzi 8 cilindri GP 500 (1955-57). Storia, foto, video, segreti tecnici, prestazioni e risultati di un’opera insuperata, anche se vinse poco e fu infine… vittima del ritiro di Moto Guzzi dalle gare

Gilera RX: dopo di loro il mondo delle 125 non fu più lo stesso

Gilera RX: dopo di loro il mondo delle 125 non fu più lo stesso

Storia delle Gilera RX 125 e RX 125 Arizona: presentate a fine 1983 insieme alla stradale RV, sono belle, raffinate e potenti: un successone. La prova di Motociclismo su strada e fuoristrada, foto tecniche, le prestazioni rilevate, il confronto con le rivali, l'inizio della "guerra" con Cagiva

Una Yamaha... troppo inglese

Una Yamaha... troppo inglese

Yamaha XS 650 story (1970 – 1985): è la prima 4 tempi della casa di Iwata e si ispira alla Triumph Bonneville, mentre le altre maxi giapponesi del tempo scelgono la strada della massima personalità tecnica. Piace negli USA, meno in Europa, in particolare in Italia. Prodotta in 250.000 esemplari

Bella e sportiva, ma il mondo ormai era andato avanti...

Bella e sportiva, ma il mondo ormai era andato avanti...

Benelli/MotoBi Tornado 650: storia della maximoto di Pesaro nelle sue varie versioni, dalla prima del 1969, alla S (1972), fino all'ultima, la S2 (1973). Foto dei prototipi, disegni tecnici, scatti dalle prove di Motociclismo. Questa bicilindrica, ispirata alle maxi inglesi, ha un gran telaio ed è bella, ma nasce già superata dai giapponesi nel motore e nei freni. La S2 è una sportiva equilibrata che migliora le prestazioni della S. Purtroppo è tardi...

Passo falso

Passo falso

La scrambler d’epoca Laverda Chott, lanciata nel 1974 e provata da Motociclismo. La Casa di Breganze sfrutta il momento d'oro della Regolarità e propone la Chott 250, la sola fuoristrada tutta italiana di grossa cilindrata. Mancherà il successo, per problemi tecnici e per la natura di moto che fa tutto e... niente, mentre gli appassionati chiedono modelli specialistici

L'ultima stella BSA, ispiratrice della Yamaha XT

L'ultima stella BSA, ispiratrice della Yamaha XT

Le BSA B25-B50 SS Gold Star e Victor sono scrambler d'epoca affascinanti per la linea e il motore monocilindrico 4T da 250 o 500 cc. Antesignane di una moda che i giapponesi rilanceranno (Yamaha si ispira a queste BSA per la XT 500), sono costruite solo dal 1971 al 1972, vittime del tracollo della BSA, che sparirà nel 1973. Molto rare in Italia

Kawasaki GPz 900 R: la madre di tutte le Ninja

Kawasaki GPz 900 R: la madre di tutte le Ninja

Costruita dal 1983 al 2003, la Kawasaki GPz 900 R è uno straordinario esempio di successo e longevità produttiva. Merito della tecnica innovativa, della linea affascinante e di una costruzione accurata. Ma soprattutto delle eccezionali prestazioni, che ne fanno il riferimento per chi desidera una sportiva senza compromessi

Yamaha RD 350 LC: saga di un mito 2T

Yamaha RD 350 LC: saga di un mito 2T

La storia della Yamaha RD 350 LC inizia nel 1979. Si tratta di una delle sportive più amate degli anni '80: caratterizzata dalla sigla RD (Race Developed), è vicina nell'immagine alle TZ che corrono all'epoca nel Motomondiale. Ha un motore bicilindrico grintoso, potente e affidabile, nel 1982 diventa più cattiva nel look e nelle prestazioni e guadagna la valvola elettromeccanica YPVS allo scarico. Prodotta fino al 1995

Honda Shadow 750 story, dal 1997 al 2007

Honda Shadow 750 story, dal 1997 al 2007

Piacerebbe ad un appassionato di moto d’epoca questa grossa Honda. Perché ha forme "antiche" ed un cuore tranquillo con tanta coppia e tiro ai bassi. Ed una gran bella voce, nella quale i colpi scanditi del bicilindrico si distinguono come il richiamo di un amico. È una tra le più famose ed apprezzate custom degli ultimi anni.